Biden demande au Congrès américain de bloquer la grève des chemins de fer qui pourrait “dévaster l’économie” | Industrie ferroviaire

Joe Biden a appelé le Congrès à intervenir et à bloquer une grève des chemins de fer avant la date limite du mois prochain dans les négociations contractuelles bloquées, affirmant qu’une grève “détruirait notre économie”.

La décision de Biden intervient alors que des groupes d’entreprises ont averti que la grève imminente frapperait juste avant la saison des fêtes et aggraverait les problèmes d’inflation aux États-Unis.

« Soyons clairs : une fermeture du rail dévasterait notre économie », a déclaré Biden dans un communiqué. “Sans le fret ferroviaire, de nombreuses industries américaines fermeraient leurs portes.”

La grève survient après que des négociations de longue date ont abouti à une impasse et que les deux parties ont convenu d’une période de réflexion qui se termine la semaine prochaine.

Le Congrès a le pouvoir d’imposer des clauses contractuelles aux travailleurs, mais on ne sait pas ce que les législateurs pourraient inclure s’ils le faisaient. Ils pourraient également forcer les négociations à se poursuivre dans la nouvelle année.

Les syndicats et les chemins de fer ont fait pression sur le Congrès pendant que les négociations contractuelles se poursuivent. Quatre syndicats ferroviaires qui représentent plus de la moitié des 115 000 travailleurs de l’industrie ont rejeté les accords que Biden a aidés à négocier avant la date limite de grève initiale en septembre et sont de retour à la table pour tenter de trouver de nouveaux accords. Huit autres syndicats ont approuvé leurs accords de cinq ans avec les chemins de fer et sont en train de récupérer le salaire de leurs travailleurs pour les augmentations de 24 % rétroactives à 2020.

Le mois dernier, le Administration Biden a déclaré qu’il appartenait aux syndicats et aux compagnies ferroviaires de parvenir à un accord. Dans sa déclaration, Biden a déclaré qu’en tant que « fier président pro-travailliste », il était réticent à passer outre les opinions des personnes qui ont voté contre l’accord. “Mais dans ce cas – où l’impact économique d’une fermeture nuirait à des millions d’autres travailleurs et familles – je pense que le Congrès doit utiliser ses pouvoirs pour adopter cet accord.”

Les remarques de Biden sont intervenues après qu’une coalition de plus de 400 groupes d’entreprises a envoyé lundi une lettre aux dirigeants du Congrès les exhortant à intervenir dans les pourparlers bloqués en raison des craintes concernant l’impact potentiel dévastateur d’une grève qui pourrait forcer de nombreuses entreprises à fermer si elles le peuvent. ne reçoivent pas les livraisons ferroviaires dont ils ont besoin. Les chemins de fer de banlieue et Amtrak seraient également touchés par une grève car nombre d’entre eux utilisent des voies appartenant aux chemins de fer de fret.

Les groupes d’entreprises, dirigés par la Chambre de commerce américaine, la National Association of Manufacturers et la National Retail Federation, ont déclaré que même une grève à court terme aurait un impact énorme et que la douleur économique commencerait à se faire sentir avant même la grève du 9 décembre. date limite. Ils ont déclaré que les chemins de fer cesseraient de transporter des produits chimiques dangereux, des engrais et des denrées périssables jusqu’à une semaine à l’avance pour éviter que ces produits ne soient bloqués quelque part le long des voies.

“Une grève ferroviaire potentielle ne fait qu’ajouter aux vents contraires auxquels est confrontée l’économie américaine”, ont écrit les entreprises. « Un arrêt du rail entraînerait immédiatement des pénuries d’approvisionnement et des prix plus élevés. L’arrêt d’Amtrak et des services ferroviaires de banlieue perturberait jusqu’à 7 millions de voyageurs par jour. De nombreuses entreprises verraient leurs ventes interrompues en plein milieu de la saison critique des achats des Fêtes. »

Lundi, le groupe commercial de l’Association of American Railroads (AAR) a salué l’action de Biden. “Personne ne profite d’un arrêt de travail ferroviaire – ni nos clients, ni les employés des chemins de fer, ni l’économie américaine”, a déclaré le président et chef de la direction de l’AAR, Ian Jefferies. “Le moment est venu pour le Congrès d’adopter une législation pour mettre en œuvre les accords déjà ratifiés par huit des 12 syndicats.”

Les syndicats ont demandé aux chemins de fer d’envisager d’ajouter des congés de maladie payés à ce qu’ils offraient déjà pour répondre à certaines des préoccupations des travailleurs en matière de qualité de vie. Mais jusqu’à présent, les chemins de fer, qui comprennent Union Pacific, BNSF, Norfolk Southern, CSX et Kansas City Southern, ont refusé de considérer cela.

Les chemins de fer veulent que tout accord suive de près les recommandations faites cet été par un conseil d’arbitres spécial nommé par Biden qui appelait à des augmentations de 24% et à 5000 $ de primes, mais n’a pas résolu les préoccupations des travailleurs concernant les horaires exigeants qui, selon eux, rendent difficile à prendre un jour de congé et d’autres conditions de travail.

L’Associated Press a contribué rapports

Leave a Comment