2 morts dans un accident d’hélicoptère près de la I-77 dans le sud de Charlotte – WSOC TV

CHARLOTTE — Deux employés d’une station de télévision de Charlotte sont morts dans un accident d’hélicoptère survenu vers midi mardi dans le sud de Charlotte.

L’accident s’est produit près de l’Interstate 77 à Nations Ford Road. MEDIC a confirmé que deux personnes avaient été déclarées décédées sur les lieux.

Vers 15 heures mardi, WBTV a publié une déclaration confirmant que c’était l’hélicoptère de la station impliqué dans l’accident.

“La famille WBTV pleure une terrible perte. Notre hélicoptère de nouvelles Sky3 s’est écrasé mardi à la mi-journée avec deux de nos collègues à bord », a déclaré WBTV dans le communiqué. « Le météorologue Jason Myers et le pilote Chip Tayag ont perdu la vie. Nous travaillons pour réconforter leurs familles en cette période difficile. Nous apprécions l’effusion de soutien pour notre personnel et vos prières continues pour leurs familles.

La FAA a publié mardi un communiqué disant: «Un hélicoptère Robinson R44 s’est écrasé près de la I-77 South et de Nations Ford Road à Charlotte, en Caroline du Nord, vers 12h20 heure locale aujourd’hui. Deux personnes étaient à bord. La FAA et le National Transportation Safety Board enquêteront. Le NTSB sera en charge de l’enquête et fournira des mises à jour supplémentaires. Aucune des deux agences n’identifie les personnes impliquées dans des accidents d’avion.

Le chef du CMPD, Johnny Jennings, a déclaré que le pilote était un héros à ses yeux.

“Il semble que le pilote qui pilotait l’avion a fait des manœuvres de diversion pour éviter de heurter le trafic”, a déclaré Jennings.

Les enquêteurs sont restés sur les lieux dans la nuit avec certaines voies de la I-77 rouvertes.

“Cet hélicoptère va s’écraser”: des témoins racontent des moments pendant que les enquêteurs fouillent dans les preuves

Carolyn Russ conduisait sur la I-77 lorsqu’elle a vu l’accident se dérouler. Elle a dit à Channel 9 que l’hélicoptère s’était écrasé juste à côté d’elle.

“Il volait d’un côté à l’autre … et j’ai su immédiatement que l’hélicoptère allait s’écraser”, a déclaré Russ à Channel 9.

“Il a commencé à plonger et il s’est retourné et a commencé à aller vers le nord, et il s’est simplement écrasé au sol juste au bord de l’autoroute juste à côté de ma voiture”, a ajouté Russ.

Le témoin Bridget-Ann Hampden a déclaré qu’il n’y avait ni fumée ni feu et que l’épave était “étrangement silencieuse”. Elle a dit qu’il semblait que le pilote s’éloignait de l’autoroute très fréquentée.

“J’ai vraiment l’impression qu’il a délibérément dévié de l’autoroute parce qu’il a atterri. Il n’était pas à plus de cinq pieds de la voie dans laquelle je me trouvais », a déclaré Hampden.

Hampden a déclaré que le pilote était un héros.

“Très franchement, il m’a peut-être sauvé la vie”, a déclaré Hampden. « Parce que je ne suis pas sûr de ce qui se serait passé, tu sais ? Il était si proche de moi.

Russ a déclaré que son cœur allait aux familles de Tayag et Myers et à leur famille WBTV.

“Si vous avez des gens que vous aimez, dites-leur que vous les aimez pendant que vous le pouvez”, a déclaré Russ.

L’enquête

Channel 9 a appris que le bureau du district des normes de vol de Charlotte avec la FAA avait commencé mardi à prospecter le site de l’accident. La FAA locale est chargée d’examiner les autres normes de sécurité de ce vol, y compris l’historique des vols, la formation des pilotes et tout enregistrement audio. Le NTSB, d’autre part, sera une “autorité de recommandation”, ce qui signifie qu’ils entreront et détermineront la cause probable de l’accident.

Le NTSB a déclaré qu’un rapport préliminaire pourrait être publié d’ici quatre à six semaines, mais que le rapport final pourrait prendre 12 à 24 mois pour être publié.

Un enquêteur du NTSB devait arriver mardi soir et travailler jusqu’à mercredi matin, a déclaré un porte-parole de l’agence.

L’épave sera récupérée et transportée hors site pour une analyse plus approfondie.

L’hélicoptère était un Robinson R-44. Channel 9 a interrogé Bryan Burns, le président de l’Air Charter Safety Foundation, sur l’avion lui-même.

“C’est un avion d’entraînement très solide et en état de navigabilité, généralement pour les écoles de pilotage dans lesquelles les gens essaient d’obtenir leur licence d’hélicoptère”, a déclaré Burns.

Le rapport final du NTSB contiendra très probablement une cause probable de l’accident, ainsi que tous les facteurs contributifs.

Le ciel était clair et les conditions étaient relativement calmes lorsque l’accident s’est produit.

L’expert en aviation d’ABC News, Jim Nance, a déclaré que cela n’avait peut-être pas d’importance.

“Les hélicoptères sont très affectés par le vent, donc ce n’est pas parce qu’il y a un ciel dégagé au-dessus de moi que tout est clair”, a déclaré Nance.

Il a dit que les hélicoptères sont “incroyablement sûrs”.

“Mais quand quelque chose ne va pas, parce que c’est un hélicoptère, notre attention est fixée sur ce qui s’est passé”, a déclaré Nance.

Ceci est une histoire en développement. Revenez avec www.wsoctv.com pour les mises à jour.

(REGARDEZ CI-DESSOUS: 2 morts après un accident d’hélicoptère artisanal en Floride)

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