Toyota présente la Prius rechargeable de 5e génération

Toyota a lancé ce matin la première mondiale mondiale de sa Prius de cinquième génération en provenance du Japon. Le célèbre hybride rechargeable voit un nouveau design extérieur et offrira un coup de pouce décent à son autonomie électrique par rapport à sa génération précédente.

La Toyota Prius est en production depuis plus de deux décennies et occupe sa place dans l’histoire de l’automobile en tant que premier véhicule électrique hybride produit en série au monde. Il est vendu en tant que véhicule électrique hybride rechargeable depuis 2012, qui a été suivi par le Toyota Prius Premier introduit pour la première fois en 2016.

Le Prime offrait une autonomie EPA tout électrique de 25 miles, soit plus du double de l’autonomie du modèle de première génération. Avec l’annonce d’aujourd’hui de la prochaine génération d’hybrides rechargeables de Toyota, la Prius peut offrir 50 % d’autonomie en tout électrique en plus (~ 36 miles EV uniquement) ainsi qu’un design plus aérodynamique. Regarde.

La nouvelle Toyota Prius connaît la refonte la plus importante depuis des années

Toyota a partagé les détails de la nouvelle Prius via un communiqué de presse après sa première mondiale (voir ci-dessous). Le véhicule est doté d’un nouveau système hybride rechargeable avec un moteur (et un moteur) plus puissant.

La carrosserie de la nouvelle Prius a été « profilée aérodynamiquement » pour une meilleure efficacité énergétique, une meilleure maniabilité et une meilleure stabilité. Sa plate-forme GA-C de deuxième génération présente également moins de poids, une rigidité accrue et un centre de gravité plus bas.

Selon Toyota, l’objectif de cette nouvelle Prius était de permettre aux conducteurs d’effectuer la majorité de leurs trajets quotidiens en mode EV, qui offre 50 % d’autonomie en plus que la génération précédente (~36 miles contre 25 miles). Cette autonomie supplémentaire provient de la nouvelle batterie lithium-ion de 13,6 kWh de la Prius, intégrée à des cellules plus denses en énergie installées sous le siège arrière.

Après ses débuts au Japon, la Toyota Prius de cinquième génération sera exposée à Automobility LA. Sa première européenne aura lieu le 5 décembre avant les ventes au printemps 2023 en version plug-in uniquement. Découvrez la vidéo de la première mondiale ci-dessous.

La prise d’Electrek

Alors que la Prius ne peut pas être oubliée pour son rôle sur le marché automobile en tant que passerelle autrefois dominante vers les véhicules tout électriques, l’accent profond de Toyota sur ce PHEV de dernière génération en tant qu’exploit de conception à célébrer sape complètement son manque de dévouement à l’industrie BEV. qui accélère sans elle.

La gamme entièrement électrique ajoutée est agréable et tout, ne vous méprenez pas. La nouvelle Prius pourrait constituer une excellente voiture de banlieue abordable pour les consommateurs qui ne peuvent pas épuiser toute leur batterie de 13,6 kW pour se rendre au travail et en revenir chaque jour. En ce sens c’est bien, mais cela reste un véhicule équipé d’un moteur à combustion qui dégage des émissions de carbone. C’est donc un non-démarrage pour moi.

Je ne peux pas m’empêcher d’avoir l’impression de partager des nouvelles d’un tout nouveau lecteur DVD à l’ère du streaming. Les plug-ins sont certainement meilleurs que les véhicules à combustion traditionnels et les vieux hybrides ordinaires, mais nous avons déjà vu des modèles BEV dans les 40 000 $ avec plusieurs autres à l’horizon poussant 30 000 $. À ce prix, pourquoi s’embêter avec une Prius?

Il y a un argument à faire valoir qu’au cours des 10 prochaines années, l’approvisionnement en batteries sera la principale contrainte à l’adoption des VE et il vaut mieux avoir six PHEV de 13,6 kWh sur la route qu’un seul VE de 82 kWh sur la route. Un pourcentage beaucoup plus élevé de kilomètres quotidiens serait électrique dans le scénario PHEV. En fait, de nombreuses personnes pourraient utiliser presque exclusivement l’électricité, surtout s’il y a une prise de 110 V au travail.

Peut-être que cela pourrait servir de palliatif avant votre prochain BEV, surtout avec des temps d’attente aussi élevés en raison d’une demande exorbitante. Nous ne pourrons jamais frapper la Prius pour ce qu’elle a aidé à démarrer pour les véhicules électriques, mais son temps au soleil semble certainement éphémère, alors pardonnez-moi si je ne suis pas aussi désireux de mettre Toyota sur mes épaules en tant que champion de la livraison. un autre hybride, même s’il s’agit d’un plug-in.

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